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    Anstehende Ereignisse In LГјttich


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    On 21.10.2020
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    Als er die Anweisungen des Rates, dies einzustellen, ignorierte, wurde er aus Dortmund ausgewiesen. Die Krankheit führt binnen Stunden nach dem Ausbruch zum Tod.

    In Dortmund sterben in den ersten vier Tagen der Epidemie von Erkrankten Beide Städte entwickelten sich zu wichtigen Zentren des Druckwesens im Ab wurden auch in Unna vereinzelt Bücher gedruckt, ab ebenfalls in Büderich, beide Druckorte verloren jedoch im Jahrhundert an Bedeutung.

    Zuvor von der katholischen Kirche verfolgt, konnte Mercator im religiös toleranteren Herzogtum Kleve seine bedeutenden Arbeiten weiterführen.

    Februar beschloss der Rat der Stadt Duisburg mit nur einer Gegenstimme, die Statue des Salvator aus der Salvatorkirche zu entfernen und für den Religionsunterricht den evangelischen Katechismus einzuführen.

    Die Schola Duisburgensis wurde zum Akademischen Gymnasium Duisburg. Einer der Lehrer dort war von bis Gerhard Mercator, er unterrichtete Mathematik und Kosmografie.

    Der geplanten Universitätsgründung in Duisburg standen die Jesuiten sehr kritisch gegenüber, da sie eine stark protestantisch ausgerichtete Universität befürchteten.

    Es gelang ihnen zunächst, eine päpstliche Genehmigung zur Errichtung zu verhindern. Erst als Herzog Wilhelm V.

    Juli die päpstliche Gründungsurkunde ausgefertigt. Zwei Jahre später erhielt Wilhelm V. Der Mercatorschüler Johannes Corputius hielt die Ansicht Duisburgs erstmals in einem exakten Plan fest.

    Die Kampfhandlungen griffen wiederholt auf das Ruhrgebiet über, wobei vor allem das westliche Ruhrgebiet betroffen war. Durch den Kölnischen, genauer gesagt Truchsessischen Krieg wurde das Ruhrgebiet in die militärischen Auseinandersetzungen des Achtzigjährigen Krieges hineingezogen.

    Dezember war Gebhard Truchsess von Waldburg gegen den Widerstand des Kaisers und des spanischen Königs zum Kölner Erzbischof und damit zum Kurfürsten gewählt worden.

    In Edikten vom Dezember , Januar und 2. Februar stellte er den Einwohnern Kurkölns frei, ihre Religion selbst zu wählen. März wurde Gebhard durch eine päpstliche Bulle seines Amtes als Erzbischof enthoben, am Mai Ernst von Bayern zum Nachfolger gewählt.

    Nach Niederlagen gegen die bayrischen und spanischen Truppen musste Gebhard in das kurkölnische Herzogtum Westfalen fliehen, wo er in Werl residierte.

    Anfang begann der Vormarsch spanischer Truppen in rechtsrheinisches Gebiet, hierbei wurden die Dörfer Meiderich und Lakum geplündert.

    Weitere Niederlagen seiner Truppen veranlassten Gebhard, im Frühjahr mit wenigen ihm verbliebenen Reitern auf das Territorium der Niederlande zu fliehen, wo er Aufnahme und Unterstützung fand.

    Auf Reichsebene war der Truchsessische Krieg damit beendet, nicht jedoch aus der Sicht des Ruhrgebietes, denn nun wurde diese Region in die militärischen Auseinandersetzungen des Achtzigjährigen Krieges hineingezogen.

    Der Söldnerführer Martin Schenk von Nideggen , der sich zu der Zeit in Diensten der Niederlande befand, besetzte mit seiner Söldnertruppe das kurkölnische Rheinberg, legte eine starke Besatzung in die Stadt und versorgte die dort stationierten Truppen mit reichlich Proviant, damit die Stadt gegen die anrückenden spanischen Truppen unter Alessandro Farnese , dem Prinzen von Parma und spanischem Statthalter in den Niederlanden, verteidigt werden könnte.

    Obwohl Ruhrort zum Herzogtum Kleve gehörte, gelang es in der Nacht des Januar Nideggen, Söldner in die Stadt Ruhrort einzuschleusen und sich der Stadt zu bemächtigen.

    Das niederländisch besetzte Ruhrort wurde am März im Achtzigjährigen Krieg von spanischen Truppen nach einer Belagerung erobert, die spanischen Truppen blieben bis Nach einigen Jahren relativen Friedens, in denen es gelang, das rechtsrheinische Ruhrgebiet weitgehend aus den Kampfhandlungen des Achtzigjährigen Krieges herauszuhalten, griff der Krieg wieder ab auf das Ruhrgebiet über.

    Die Spanier verlegten Truppen ins Vest Recklinghausen und die Grafschaft Mark. Von General Francisco de Mendoza und seinen Im heutigen Mülheim an der Ruhr wurde am 9.

    Oktober ermordet. Essen wurde am Dezember von spanischen Truppen besetzt, die das Gebiet des Stifts Essen und der Abtei Werden plünderten.

    In die Stadt Essen wurden spanische Truppen einquartiert, die in der Stadt überwinterten. In Folge der Besetzung Essens durch die spanische Garnison brach in der Stadt die Pest aus.

    Castrop hatte beispielsweise stark unter den Plünderungen zu leiden. Wegen der spanischen Truppenunterbringung kam es zu einer Lebensmittelknappheit.

    Im Verlauf eines von Moritz von Oranien geleiteten staatisch-niederländischen Feldzugs am Niederrhein gelang die Eroberung von Moers und Rheinberg, die niederländischen Söldner richteten auch im rechtsrheinischen Ruhrgebiet, so z.

    Im Verlaufe des Achtzigjährigen Krieges lagerte ein spanisches Heer von Auf die Nachricht hin, die spanische Hauptarmee rücke heran, zogen sich die staatischen Truppen zurück und Mülheim blieb bis spanisch besetzt, bis staatische Truppen die Besatzung bei der zweiten Schlacht vertrieben.

    Nachdem Herzog Johann Wilhelm am März verstorben war, begann der Jülich-Klevische Erbfolgestreit , die Auseinandersetzung um sein Erbe, das aus den Herzogtümern Kleve, Jülich, Berg und den Grafschaften Mark und Ravensburg bestand.

    Durch die Einmischung Kaiser Rudolfs II. Durch den Übertritt Wolfgang-Wilhelms von Pfalz-Neuburg zum Katholizismus und seine Heirat mit der Schwester des bayrischen Kurfürsten konnte der Konflikt entschärft werden.

    Im Vertrag von Xanten am November einigte man sich auf eine Teilung des Erbes: Die Herzogtümer Jülich und Berg kamen an das Haus Pfalz-Neuburg, das Herzogtum Kleve und die Grafschaften Mark und Ravensberg wurden brandenburgisch.

    So wurde das reiche Dortmund wiederholt eingenommen und zu hohen Geldzahlungen an die katholischen wie evangelischen Heere gezwungen. Am Niederrhein wurden Duisburg und Wesel abwechselnd von niederländischen und spanischen Truppen besetzt.

    Nicht anders erging es Essen. Während im Jahre Musketen produziert wurden, erlebte die Gewehrproduktion, der bedeutendste Essener Gewerbezweig dieser Zeit, durch den Krieg eine Blüte, die Produktion stieg im Jahre auf Stück und selbst in dem Jahrzehnt bis lag die Jahresproduktion stets zwischen und Stück.

    Die ersten Kriegssteuern setzten ein. Christian von Braunschweig erschien mit Nach dem Sieg Tillys am Juli bei Stadtlohn über die Truppen Christians von Braunschweig zogen sich die staatischen Truppen aus der Grafschaft Mark zurück und hielten nur noch Lünen, Unna und Kamen besetzt.

    In einer besonders schwierigen Situation war Dortmund, da es eine protestantische Stadt war, die jedoch als Reichsstadt direkt dem katholischen deutschen König unterstellt war.

    Die Stadt versuchte eine neutrale Politik zwischen den konfessionellen Lagern zu betreiben, was sogar so weit ging, dass der Rat der Stadt allen Bürgern den Verlust ihres Bürgerrechtes androhte, falls sie sich als Söldner anwerben lassen würden.

    In den Jahren bis war Duisburg nacheinander von spanischen bzw. Nachdem Maria Clara von Spaur, Pflaum und Valör , die Äbtissin von Essen, die vor den protestantischen Truppen nach Köln geflohen war, ein Edikt bei Kaiser Ferdinand II.

    April fünf Kompanien von Spanien bereitgestellter, italienischer Söldner die Stadt, um die Interessen der Äbtissin durchzusetzen.

    Mai wurden die Essener Bürger entwaffnet, am 6. Mai nahm die Äbtissin die bis dahin evangelische Marktkirche symbolisch in Besitz.

    Nachdem nun ihrerseits die Essener Bürgerschaft am August vom Kaiser ein Edikt erhalten hatte, dass die fremden Truppen abzuziehen seien und der entstandene Schaden der Stadt zu ersetzen sei, setzte die Äbtissin am 9.

    September den Rat der Stadt Essen ab und ernannte stattdessen katholische Ratsmitglieder, die am November offiziell erklärten, dass Essen auf den Status einer reichsfreien Stadt verzichte.

    Die italienischen Truppen zogen im April ab. Im Oktober eroberten staatische Truppen unter dem Befehl des Grafen von Styrum Ratingen und plünderten die Stadt.

    Im Juni massierten die Spanier Truppenverbände im Herzogtum Berg, allein 30 Kompanien waren in Mülheim einquartiert.

    Nachdem am August den niederländischen Truppen die Eroberung von Wesel gelungen war, zogen sich die Spanier zurück und staatische Truppen besetzten das Herzogtum Berg.

    Gottfried Heinrich Graf zu Pappenheim besetzte mit katholischen Truppen Dortmund Dortmund und verzichtete gegen ein Lösegeld auf die Niederbrennung der Reichsstadt.

    Auf seinem Zug durch die Grafschaft Mark wurden 70 adlige Häuser geplündert. Bis zum Januar waren die Truppen der Liga in Dortmund stationiert, bis die Stadt gegen Zahlung von Reichstalern sich von der Beatzung freikaufte.

    Kaum hatten die Truppen der katholischen Liga die Stadt verlassen, öffneten die Bürger die Stadt für Truppen des protestantischen Landgrafen Wilhelm von Hessen.

    Nach einer einwöchigen Belagerung eroberten kaiserliche Truppen die Stadt. Die Bürger wurden entwaffnet, alle Kornvorräte wurden beschlagnahmt und die Stadt hatte hohe Kontributionszahlungen zu leisten, was viele Einwohner veranlasste, Dortmund zu verlassen.

    Von Dortmund aus drangen die hessischen Truppen noch im Jahre nach Westen vor und besetzten Dorsten, das bis ihre Hauptoperationsbasis war, sowie Ruhrort.

    Die Stadt Duisburg konnte sich durch Sachlieferungen und Geldzahlungen von einer Besetzung freikaufen.

    Mittlerweile hatten niederländische Truppen, die bereits von Wesel an rheinabwärts den Niederrhein kontrollierten, Orsoy besetzt und Rheinberg.

    Als die niederländische Besatzung noch nicht abgezogen war, kündigte Spanien das Neutralitätsabkommen, was dazu führte, dass die Jahre bis für den Duisburger Raum die schwierigsten während des Krieges waren.

    Da die niederländische Besatzung zu schwach war, einen Überraschungsangriff abwehren zu können, geschweige denn das Umfeld der Stadt kontrollieren zu können, hielt man nur noch ein Stadttor geöffnet.

    Als die niederländischen Truppen im Juni abzogen und brandenburgische Truppen Duisburg besetzten, erklärten die Spanier Anfang Duisburg wieder zum neutralen Gebiet.

    Zur Sicherung der Zahlung von reichsweit insgesamt 5 Millionen Talern an Schweden blieb die den Friedensvertrag mitunterzeichnende Reichsstadt Dortmund noch zwei weitere Jahre bis zur Zahlung hoher Geldsummen von schwedischen Truppen, die in der Grafschaft Dortmund einquartiert waren, und kaiserlichen Truppen, die ihr Quartier in der Stadt Dortmund hatten, besetzt.

    Nach Erfüllung der Forderungen zogen am 4. April die schwedischen Truppen ab und am Juli die kaiserlichen Truppen.

    Auch am Niederrhein waren noch lange niederländische Truppen präsent. Drost Graf von Schaumburg lässt die Angeklagte beschuldigen, einen kalten Winter verursacht zu haben.

    Sie hat deshalb Steine zum Markt zu tragen. Hinrichtungsstätten sind auf dem Segensberg in Hochlar und auf dem Stimberg in der Haard bei Oer. Im Märkischen Witten werden zur selben Zeit sechs Frauen und ein Mann Opfer des Hexenwahns.

    Noch im selben Jahr wurden vier weitere Personen in der Grafschaft Dortmund wegen angeblicher Zaubereien enthauptet. Ab Ende fanden in Dortmund keine weiteren Hexenprozesse mehr statt.

    In Westfalen finden viele Hexenprozesse statt. Doch ist der Fall des Arndt Bottermann einer der ganz wenigen Prozesse die überhaupt in der Grafschaft Mark stattfanden.

    Die früheste Regelung des Bergbaus im Ruhrgebiet bildet die Jülich-Clevische Bergordnung, die am April erlassen wurde und bis etwa in Kraft blieb. Da der Landesherr über das Bergregal verfügte, wurde festgelegt, dass dieses Recht für bestimmte Grubenfelder gegen Zahlung des Bergzehnten verliehen werden konnte.

    Kurfürst Friedrich Wilhelm von Brandenburg warf dem Herzog von Jülich-Berg Wolfgang Wilhelm vor, dieser habe sich nicht an die im Duisburger Vergleich von vereinbarten Rechte der einzelnen Konfessionen in den Herzogtümern gehalten.

    Dieser Vorwurf diente dem Brandenburger als Vorwand, einen Krieg gegen Jülich-Berg zu beginnen, wobei Friedrich Wilhelm hoffte, sich der Herzogtümer Jülich-Berg bemächtigen zu können.

    Die klevisch-märkische Ständeversammlung ergriff Partei gegen ihren eigenen Landesherrn, der Vertreter der Stadt Duisburg schlug sogar vor, man solle die niederländische Regierung bitten, mit Truppen die Stadt Duisburg zu besetzen.

    Nachdem es Friedrich Wilhelm von Brandenburg nicht gelungen war, die Herzogtümer Jülich und Berg zu erobern, bahnte der Vergleich zu Dorsten vom 4.

    Februar eine friedliche Lösung des Erbstreites an. September konnte der endgültige Erbvergleich zwischen den streitenden Fürsten erreicht werden.

    Pfalz-Neuburg blieb im Besitz der Herzogtümer Jülich und Berg, sowie der Herrschaften Winnenthal und Breskesand. Das Herzogtum Kleve und die Grafschaft Mark blieben brandenburgisch.

    In religiösen Fragen einigte man sich darauf, den Stand des Jahres zur Grundlage der Religionszugehörigkeit zu machen, jedoch musste die freie Religionsausübung der evangelischen Einwohner in Kleve und Berg gesichert werden.

    Nach zahlreichen Versuchen von Seiten Pfalz-Neuburgs, diese Regelung zu unterlaufen, gelang es nach zahlreichen und zähen Verhandlungen erst am 6.

    Bei ihrem Vormarsch nach Westfalen brannten die Franzosen zum Beispiel im Februar Haus Steinhausen bei Dortmund nieder.

    Das Dorf Meiderich wurde beim Durchzug französischer Truppen im Juni niedergebrannt. Anfang Juni schloss Friedrich Wilhelm Frieden mit Frankreich, woraufhin am Juni die französische Besatzung aus Duisburg abgezogen wurde, jedoch blieben Wesel und Rees weiterhin von französischen Truppen besetzt.

    Zwar trat Brandenburg wieder in den Krieg gegen Frankreich ein, jedoch verlagerte sich in den Folgejahren der Kriegsschauplatz nach Südwestdeutschland.

    Nach dem Tode des Kurfürsten Karls II. Entgegenkommen signalisierte Ludwig in der pfälzischen Frage, wenn der ihm genehme Wilhelm von Fürstenberg zum Erzbischof von Köln gewählt würde.

    Als der Kaiser auf den Vorschlag nicht einging, brach der Krieg aus. Daraufhin zerstörten die Franzosen zahlreiche Schlösser und brannten einige Orte, darunter Andernach und Ahrweiler, nieder.

    Im Mai kapitulierten die kölnischen Truppen, die die Festung Rheinberg besetzt hatten, vor den brandenburgischen Truppen. Oktober wurde nach der vorläufigen Übernahme des Herzogtums Kleve und der Grafschaft Mark durch Friedrich-Wilhelm, den Kurfürsten von Brandenburg , in Duisburg eine Universität errichtet.

    Die Universität, die protestantisch-reformatorisch geprägt war, bekam vier Fakultäten, die Theologische, Juristische, Medizinische und die Philosophische Fakultät.

    Den Kern der Universitätsgebäude bildete das ehemalige Katharinenkloster, die Friedhofskapelle auf dem Salvatorkirchhof diente ab als zweites Auditorium.

    Der erste Rektor der Universität war Johannes Clauberg [] , der von bis an der Theologischen Fakultät lehrte. Das Akademische Gymnasium Hamm nahm am Mai seinen Lehrbetrieb auf, nachdem Kurfürst Friedrich Wilhelm von Brandenburg die Gründung einer weiteren reformierten Hochschule in seinen westlichen Territorien erlaubt hatte.

    Die Fakultäten wurden aufgelöst und das neue Gymnasium zum Vorbild aller protestantischen Gymnasien in der Grafschaft Mark und dem Herzogtum Kleve.

    In Essen erschien die erste Zeitung Die Zeitung erschien zweimal wöchentlich und war die erste Zeitung in der Stadt. Zu den Mitarbeitern gehörte auch Carl Arnold Kortum.

    Zwar gab es in Ruhrort bereits eine Schiffergilde [] , doch der gezielte Ausbau eines Hafens begann erst Anfang des Ein erstes Kohlenmagazin wurde errichtet, um die Umladung der Kohle von Ruhr- auf Rheinschiffe zu optimieren.

    Zwischen und wurden 16 Schleusen gebaut, so dass die Ruhr über 74 Kilometer schiffbar wurde und zum Haupttransportweg für die im Ruhrtal geförderte Kohle wurde.

    Entlang dieser Strecke gab es wegen des zum Teil niedrigen Wasserstandes der Ruhr 86 Kohlenlager. Der Mülheimer Hafen wurde zum Hauptumschlagplatz für die Ruhrkohle, und Mülheim war mit Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt des Ruhrgebiets.

    Im Jahre hatten einige Hattinger Zechen einen gemeinsamen Schiebeweg bis zur Ruhr angelegt und am Ruhrufer eine Kohleverladestation errichtet.

    Er war die erste von etlichen Pferdeeisenbahnen nach englischem Vorbild im Ruhrtal. An der Planung waren der Bergrat Eversmann und Oberbergrat Freiherr vom Stein beteiligt.

    Mitte des Auch hier trieb der Freiherr vom Stein die Planung voran. Als staatliche Aufsicht über den Bergbau wurde in der Grafschaft Mark als Bergmeister Dietrich von Diest eingesetzt, der sein Amt bis ausübte.

    Peter König, ihm folgte im Amt sein Sohn Dr. Simeon König von bis März , womit dem Bauern Heinrich Köllermann das Recht verliehen wurde, ein Flöz abzubauen.

    Auch die zweitälteste Zeche Hattingens wurde von Köllermann gegründet. In diesem Zusammenhang wurde das Märkische Bergamt in Bochum gegründet, das die Neuvermessung und Neuvergabe der Grubenfelder, die Kontrolle der technischen Einrichtungen und die Kontrolle der Produktions- und Verkaufsmengen übernahm.

    Die Bergordnung unterstellte die Zechen der völligen Kontrolle durch das Bergamt. Datenschutzinformationen [x Unsere Ente stellten wir in Portsmouth in einer Tiefgarage ab und setzten mit der Fähre über.

    Während der Überfahrt tauchten immer wieder Gerüchte auf, dass auch die Rolling Stones auftreten würden, sogar ein Blitzauftritt der Beatles machte die Runde.

    Aber leider hielten auch diese Gerüchte das, was sie im Allgemeinen immer zu halten pflegen. Übrigens wohnten die Beatles.

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    Diese Möglichkeit wird extrem gut angenommen. Anfang des Jahres hatten Malte und Yorck Freese die Möglichkeit, das Boot zur Regatta am Wittensee und zum Alsterpokal in Hamburg zu fahren.

    Hier ein begeisterter Bericht, wie es war! Viel Spass beim. EU billigt Joint-Venture für LNG-Terminal in Brunsbüttel - Buchholz: Wichtiger Meilenstein für Industrieprojekt Info Was ist LNG?

    Bei LNG Liquified Natural Gas handelt es sich um Erdgas, das auf minus Grad heruntergekühlt wird und dabei vom gasförmigen in den flüssigen Zustand wechselt.

    Die Teilnahme der Gemeinde Finnentrop an diesem Ereignis hat schon Tradition. In diesem Jahr dürfen die Besucher einen Blick in die folgenden Anlagen werfen: Die Alte Mühle öffnet am Pfingstmontag.

    Foto: Gemeinde Finnentrop. In der Alten Mühle in Frettermühle können sich Besucher das historische Mühlengebäude mit seiner original erhaltenen und von der Familie Brill gepflegten.

    Anstehende Regatten Diesmal trifft sich zur IDM der Fiven ein kleineres, dafür um so hochkarätigeres Feld von 38 Booten, um die internationale deutsche Meisterschaft auszusegeln.

    Die IDM findet dieses Jahr im FSC in Glücksburg statt. Das neuartige Corona-Virus hat dafür gesorgt, dass, wer kann oder muss , inzwischen von zu Hause aus arbeitet.

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    Hier ein Umschlag mit dem Sonderpoststempel zum Details wurden zwar nicht genannt, mit dem Auftrag soll aber ein grosses Werk in Portsmouth beinahe völlig ausgelastet werden, teilte Lonza mit.

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    Zusammen mit dem Iran fanden in bereits mehrere aufsehenerregende Ereignisse statt. Mehrere Schiffe wurden beschädigt oder Beschlagnahmt und Drohnen wurden abgeschossen.

    Gerade die ideale Befahrungsmöglichkeit des Gaisberges lassen ihn als den Berg erkennen, der einmal Startplatz von Rekordflügen werden dürfte.

    Vom Gaisbergplateau sind die Startmöglichkeiten nicht einfach, da das Terrain sehr uneben ist und die Startflächen beschränkt sind.

    Im Winter allerdings, als die Unebenheiten durch Schnee ausgeglichen waren, gelang es nach vier verschiedenen Richtungen zu starten.

    Vier B-Prüfungen mit Flugzeiten bis 12 Min. Wesentlich günstiger sind die Startverhältnisse auf der Zistelalm m ü. Die finanziellen Schwierigkeiten im Vereinsbudget schienen zwar unüberwindlich, — doch es gelang.

    Ein Spezialtransportwagen wurde in einmonatiger angestrengter Freizeitarbeit nach den Plänen Fieselers gebaut und bald folgten mit der Maschine die ersten Probestarts auf ebenem Gelände.

    Oktober brachte den langersehnten Wendepunkt vom Gleitflug zum Segelflug. Erich Hader startete um Nach wenigen Sekunden schon schwebte die Maschine in 50 m Höhe über den Köpfen der Startmannschaft.

    In der Stadt flammten die Lichter auf. Das war ihm das Zeichen zum Antreten des Talfluges. Das Flugzeug entschwand den Blicken seiner Beobachter.

    Er landete glatt nach einer Flugzeit von 40 Min. Startüberhöhung — Meter. November startete der Verfasser ebenfalls von der Zistelalm um Nach 15 Min.

    Schleifenflug erreicht er die Höhe der Gaisbergspitze, m über der Startstelle. Nach 21 Achterschleifen schwebt die Maschine ca. Auch diesmal war leider die Flugzeit durch die hereinbrechende Dämmerung beschränkt.

    Nach einer Stunde und zwei Minuten erfolgte bei Anif, 6 km von Salzburg entfernt, die Landung. Neben der SSV befassen sich auch eine Reihe Mitglieder des Salzburger Automobilklubs mit Gleit- und Segelflug.

    Salzburg dürfte somit wohl in der Segelfliegerei in Oesterreich am aktivsten sein. An Unterstützung und Förderung des Segelfluges allerdings, da mangelt es.

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    Mit der Freiheit und dem hemmungslosen Arbeiten in der Segelfliegerei scheint es zu Ende zu gehen. Die Bevormundung nimmt recht bedenkliche Formen an.

    Alle möglichen und unmöglichen Stellen fühlen sich berufen, die Segelfliegerei zu überwachen. Sonst wäre die Entwicklung durch alle möglichen Hemmnisse im Keime erstickt worden.

    Denn was ist denn aus den langen Beratungen der Segelflugsitzung herausgekommen? Die vielen Reisespesen hätte man sparen können. Um so mehr, da die Mittel ohnehin sehr knapp sind.

    Wenn sich zwei Fachleute zusammengesetzt hätten, so wäre die ganze Angelegenheit erledigt. Das Palaver war überflüssig. Ueberhaupt sollte man in der jetzigen Zeit etwas an Reisespesen aus Mitteln der öffentlichen Hand sparen.

    Zwei Vertreter für Deutschland zur FAJ, von Hoeppner und Prof. Georgii, hätten genügt und die Mittel für mindestens einen Falken hätte man sparen können.

    Auch auf anderen Gebieten könnte gespart und Doppelarbeit vermieden werden. Ebenso wie viele Vereinsblättchen überflüssig sind,.

    Juli: Internat. Tourist Rally und Meeting in Clcrmont-Ferrand. Rally in Saint-Brieuc. Meeting in Dieppe. Juli: Beginn des Rhön-Wettbewerbs.

    Flugmeeting Zürich. August: Europaflug. Wenn man z. Wir haben alle diese Fragen heute nur gestreift, werden aber noch, falls sich noch keine Aenderung des Zustandes zeigt, eingehender darauf zurückkommen.

    Blättert man in den Flugzeitschriften der Nachkriegsjahre, so findet man darin vielfach sehr optimistische Ansichten über die Zukunft der Fliegerei.

    Ganz abgesehen von den Hoffnungen auf den Luftverkehr glaubte man damals auch an die Entwicklung einer Sport-fliegerei, und man hielt eine allgemeine Verbreitung des Sportflugzeugs für eine Frage von wenigen Jahren.

    Diese erhoffte Verbreitung ist bis heute noch nicht erfolgt; Versuche dazu blieben immer wieder in den ersten Ansätzen stecken. Die Zahl unserer aktiven Sportflieger ist nach wie vor gering; 85 Nennungen zu einem Unternehmen wie der Zuverlässigkeitsflug, sind für Deutschland wirklich wenig.

    Der Grund für diesen schleppenden Fortgang ist nicht etwa Interesselosigkeit des deutschen Publikums. Man denke nur an die weite Verbreitung, die der Segelflugsport in Deutschland innerhalb weniger Jahre erfahren hat!

    Fast in jeder Stadt gibt es heute eine Gruppe, die sich mit aktiver Segelfliegerei beschäftigt; dabei ist doch das Fliegen mit Zöglingen u.

    Da nun diese relative Verbilligung bei uns in Deutschland unmöglich ist, gibt es für die Verbilligung unseres Sportflugbetriebes nur noch die andere Möglichkeit: die absolute Verminderung der Flugunkosten durch entsprechende Ausgestaltung unseres Fluggeräts.

    Die Flugzeugfirmen bauten zahllose Typen von Sportflugzeugen; in den wenigsten Fällen aber entwickelten sie eine bestimmte Bauart konsequent weiter.

    Geschah dies wirklich, so tat man es lediglich um Höchstleistungen in bezug auf Geschwindigkeit, Dauerflug usw. Im Motorenbau war es ähnlich.

    Auf der IIa konnte man Motoren von PS aufwärts in allen Stärken bis PS sehen; aber ein Gebrauchsmotor für den deutschen Sportflieger in der Stärke von 30—40 ps fehlte.

    Ein solcher Motor gehört aber zu den Grundbedingungen für die Entwicklung einer deutschen Sportfliegerei überhaupt. Denn, was nützen uns die besten und zuverlässigsten Sportmotoren in ihrer heutigen Stärke von 80— PS, wenn sie in der Stunde allein für 10—12 RM Betriebsstoff brauchen?

    In der Hauptsache werden sie im Platzbetrieb zum Schulen und Ueben verwendet. Ob sie mit oder km fliegen, ist ihnen ziemlich unwesentlich; viel wichtiger ist es, ob die Flugstunde 30 oder 15 RM kostet und bei den meisten entscheidet diese Tatsache ob überhaupt geflogen wird oder nicht.

    Je schwerer eine Maschine zu landen ist, je höher ihre Landegeschwindigkeit, umso häufiger hat man — vor allem im Vereins- und Schulbetrieb — mit Beschädigungen und Reparaturkosten durch Bruchlandungen zu rechnen, die sich natürlich im Flugstundenpreis auswirken.

    Wettbewerbe u. Die erste Bedingung setzt zu ihrer Erfüllung eine prinzipielle Anpassung unserer Industrie in ihren Erzeugnissen an den deutschen Markt, den deutschen Verbraucher voraus.

    Was rein von richtiger Herstellungstechnik für die Verminderung des Anschaffungspreises zu erwarten ist, sieht man aus folgender Tatsache: Ein Hochleistungssegelflugzeug, das kaum sehr viel weniger Arbeit macht als die Zelle für ein Leichtflugzeug, ist von einer deutschen Firma bereits für RM zu erhalten; unsere Sportflugzellen kosten aber noch durchgehend 5— RM.

    Anthony Fokker hat sich beim Patentamt der Vereinigten Staaten eine Schleppverbindung für Flugzeuge patentieren lassen. Für viele Segelflieger wird es von Interesse sein, den Wortlaut dieser Patentschrift zu kennen.

    Wir geben im nachstehenden eine wörtliche Uebersetzung der Patentschrift. Patentamt der Vereinigten Staaten. Anthony Hermann Gerard Fokker aus Amsterdam Holland.

    Schleppverbindung für Flugzeuge. Beschreibung des Patentbriefes Patent. Juni Bezüglich der Ausführung der Erfindung nach Fig.

    Die erwähnte Universalverbindung besteht, wie hier gezeigt, aus der Kugel 4 am vorderen Ende der Stange 2 und der Kugelschale 5, in der die Kugel allseitig beweglich gelagert ist.

    Die Kugelschale ist am Gestell 6 angeschlossen. Das Flugzeug 11, welches geschleppt wird, und in Fig. Das beschriebene Teil 12 wird durch einen Schutzbügel 14 verhindert, irgend einen wichtigen Teil zu berühren und ragt vor der Maschine her.

    Sowohl Schleppflugzeug als auch geschlepptes Flugzeug können irgend ein Flugzeugtyp sein. Bei der Art meiner Erfindung nach Fig.

    Ein Bügel 23, wie schon beschrieben, dient dazu, das Rohr 16 vom Ruder oder anderen wichtigen Teilen der Maschine frei zu halten. Bei der Art der Erfindung nach Fig.

    Ich beanspruche:. Eine Zugverbindung für Flugzeuge, bestehend aus einem relativ starren Teil, verbunden, allseitig gelenkig mit dem Flugzeug, einem Schleppseil mit dem ersten Teil verbunden und einem Schutzbügel, der ein Verwickeln der Teile vermeidet.

    Eine Schleppverbindung für Flugzeuge, bestehend aus einem relativ starren Teil, allseitig beweglich am Flugzeugkörper befestigt, als Führung für das Schleppseil dienend, welches am Flugzeugkörper befestigt ist und ferner dazu dient, beschriebenen Teil am Verwickeln zu hindern.

    Der Segelflieger zieht einfach! Autostarts in der Ebene sind heute Trumpf. Mit ihren gewöhnlichen Gummiseilstarts können sie in der Ebene nichts Rechtes anfangen.

    Startmethode mit zwei Gummiseilen verfiel die Fliegergruppe der Dessauer Maschinenbauschule. An den hinteren Haken wurde ein normales Startseil angehängt.

    Dieses besorgt das Beschleunigen und Abheben des Flugzeugs vom Boden und fällt bald ab. An den davorliegenden, zweiten Haken wurde ein etwa halb so starkes, aber möglichst langes Seil, das im vorliegenden Falle etwa 70 m lang war, gehängt, unter Zwischenschaltung eines etwa 50 m langen Stahldrahtes von 1,5 mm Durchmesser.

    Drahtseil wäre natürlich besser, kostet aber mehr. Weitere 4—6 Mann besorgten hierauf mit dem kurzen Seil den eigentlichen Start. Während das kurze Seil nach 1—2 Sekunden abfällt, zieht nun das lange Seil das Flugzeug allmählich auf Höhen von 10—12 m und mehr und fällt dann auch ab.

    Das ist für Schulflüge in der Ebene immerhin etwas. Dafür sorgt schon das lange Gummiseil. Diese von Short Bros. Man wählte Bristol überkomprimierte Motoren, die sich infolge ihrer gut wirkenden Oelkühlung in Höhen von m besonders bewährt haben sollen.

    Holme: Duralumin, an den Knotenpunkten mit Stahlbeschlägen verstärkt. Rippen Duraluminrohre, Nase Duraluminblech, Beideckung Leinewand.

    Leitwerksflächen auch in Metallkonstruktion, Leinewand bespannt, Höhenleitwerk im Fluge verstellbar. Das zweistufige, stark gekielte, Boot ist über Wasser aus Duralumin und unter der Wasserlinie rostfreier Stahl.

    Im Bug des Bootes vorn Kollissionschott mit Anker und Vertäu-ungseinrichtungen. Von hier Verbindungsgang nach dem Führerraum. Fenster und Dach verschiebbar.

    Hinter dem linken Führer Verbindungsgang nach dem Fluggastraum. In der Mitte dieses Ganges Einsteigtür für Besatzung und Fluggäste.

    Weiter nach hinten Toiletten- und Küchenraum. Der dahinterliegende Raum kann für Gepäck und sperrige Güter verwendet werden.

    Am hinteren Ende des Bootes befindet sich ein Auslöshaken zum Festmachen bei Motorproben und Auslösemöglichkeit vom Führersitz aus.

    Die vier Motoren in einer Reihe sind in den Strebenebenen auf Motorgerüsten aus Duraluminrohren befestigt.

    Besonderer Wert wurde auf schnelle Ausmontierbarkeit der Motore bei auf dem Wasser liegendem Boot gelegt.

    Betriebsstoff in drei Behältern von je 1 Inhalt. Die Behälter, Fallbenzin sind in dem Mittelstück des Oberflügels untergebracht.

    Aktionsradius km. Für den Transport des Flugzeuges ist ein Transportwagen vorgesehen, welcher in üblicherweise schwimmend an das Boot herangebracht wird.

    Spannweite: Oberflügel 34 m, Unterflügel 28 m, Flügeltiefe 4 m, Leitwerk-Spannweite 10 m, Tiefe 3,3 m, Bootslänge 21,2 m, Kabine 4,3 m lang, 2,5 m breit und 1,95 m hoch.

    Gepäckraum 1,8 m lang, 2 m breit und 1,8 m hoch. Maximal PS bei U. Maximalgeschwindigkeit in m km, mittlere Geschwindigkeit in m km, minimal Geschwindigkeit 96 km.

    Steigfähigkeit auf m in der Min. Start 26 Sek. Die Zylinderköpfe der Armstrong-Siddeley-Motoren sind wesentlich verbessert worden.

    Alle Kühlrippen, auch die zwischen den Ventilen, liegen parallel, also senkrecht zur Zylinderachse. Nebenstehende Abbildung zeigt die rollengelagerten.

    Kipphebel mit Schmierbüchsen und versteiftem Kompen-sationsgestänge. Die Leistung der Motoren ist auch in die Höhe gegangen.

    Der vorliegende Typ 12 Xbrc wurde aus dem Typ 12 M entwickelt. Hub und Bohrung sind gleich geblieben. Geringe Aenderun-gen zeigen Kolben und Kurbelwelle.

    Die Baulänge des Motors ist durch Verwendung eines Nabenflansches sowie Anordnung der Betriebspum-. Die Breite verringerte sich durch Verwendung eines neuen Vergasers um mm.

    Durch den Einbau des Untersetzungsgetriebes 15 : 22 wurde die Schraubenachse um mm nach oben verlegt. Durch die Verwendung einer neuartigen nicht oxydierbaren Leichtmetallegierung konnte Kurbelgehäuse und Wanne fester und somit leichter hergestellt werden.

    Die Kurbelwellenlager werden durch einen an diesen vorbeiführenden Kanal durch Luftstrom gekühlt. Die Kolben sind bedeutend kürzer und daher leichter.

    Pleuel mit rohrartigem Schaft, daher leichter. Zylinderlaufbüchsen nitrierter Stahl Mäntel Alumin.

    Die Laufbüchsen sind in den Zylinderkopf mit Gewinde eingeschraubt und können sich nach dem Kurbelgehäuse zu ausdehnen, wo sie mit Gummi abgedichtet sind.

    Der Umlaufverdichter hat die zehnfache Drehzahl der Kurbelwelle und drückt die Luft in die 6 Vergaser, wodurch ein etwaiges Rückschlagen der Flamme vermieden wird.

    Die an das Gehäuse angeschraubten Hispano-Solex-Vergaser sind leicht zugänglich, ohne das Verdichterrohr abzuschrauben. Am Präsident der Tagung Prinz Bibesco.

    Die FAI-Satzungen wurden geändert. Die jährlichen Tagungen sollen wie bisher stattfinden. In Ausnahmefällen können Sondertagungen einberufen werden, wozu jedes Land einen Vertreter entsendet.

    Eine solche Sondertagung Luftminister der Länder hatte im Herbst in Bukarest stattgefunden. September beschlossen werden. Aus dem Inhalt der Resolutionen ist zu erwähnen:.

    Schaffung einer neuen Kontrollmethode für Langstreckenrekorde. Bisher wurde gemessen gerade Linie vom Start zum Landepunkt.

    In Zukunft werden die Umwege mitgemessen. Bibesco stiftete hierfür eine Trophäe. Beschlossen wurde auf holländischen Antrag: die Schaffung einer internationalen Haftpflichtversicherung.

    Berichtssekretär wurde Wa-laardt-Sacre. Stellvertreter als Generalsekretär der FAI Paul Tissandier. Während der FAI-Tagung tagte auch die Segelflug-Kommission, bestehend aus Prof.

    Georgii und Graf Ysenburg Deutschland , Major Massaux Belgien , P. Massenet und M. Kahn Frankreich , E. Gordon, England, und Oberst the Master of Sempill England , Cav.

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